據(jù)申通地鐵集團(tuán)介紹，目前上海市軌道交通14號(hào)線所有車站已開(kāi)工建設(shè)，4個(gè)車站結(jié)構(gòu)封頂已完成，盾構(gòu)施工階段即將進(jìn)入。14號(hào)線西起嘉定鳳幫，東至浦東金橋，全長(zhǎng)39公里，設(shè)有31個(gè)地下車站。 為減少環(huán)境污染，提高施工效率，施工中多次采用“盒裝”施工現(xiàn)場(chǎng)模式。
相關(guān)網(wǎng)站設(shè)置上海軌道交通14號(hào)線西起嘉定鳳幫，東起浦東金橋，全長(zhǎng)39公里，設(shè)有31個(gè)地下車站。是“十三五”期間上海市軌道交通網(wǎng)的主干線。目前，軌道交通14號(hào)線所有車站已開(kāi)工建設(shè)，4個(gè)車站已完成結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)施工階段即將進(jìn)入。十四號(hào)線經(jīng)過(guò)嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃埔區(qū)、浦東新區(qū)等五個(gè)行政區(qū)。它是連接城市西北部、浦東新區(qū)和中心城市的便捷通道。也是繼1號(hào)線、2號(hào)線接力后，軌道交通網(wǎng)絡(luò)中又一條8輛編組、高運(yùn)量的線路。加強(qiáng)浦東與浦西的跨江連接，有效緩解既有2號(hào)線（全網(wǎng)單日客流最高）客流緊張，大力支持沿線重要區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)，緩解城市東西部及核心區(qū)重要交通走廊緊張，改善城市交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境，錨定換乘節(jié)點(diǎn)，充分發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。14號(hào)線在武寧路站換乘13號(hào)線，在靜安寺站換乘2號(hào)線和7號(hào)線。
“盒裝”建筑工地有亮點(diǎn)
14號(hào)線金月路施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了長(zhǎng)116米、寬40米、高18米的“盒裝”施工現(xiàn)場(chǎng)。它已成為上海第一個(gè)用于盾構(gòu)施工的全封閉綠色棚屋。全封閉建筑棚原盾構(gòu)施工產(chǎn)生的污染源全部封閉在棚內(nèi)，減少了對(duì)周邊環(huán)境的污染，避免了惡劣天氣的侵入，提高了施工效率
此外，測(cè)得的棚外溫度為40度，棚內(nèi)溫度約為31度，
操作員的工作環(huán)境得到改善去年年底，浦東大道元深路口14號(hào)線元深路站施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)巨大的紅頂白墻棚，過(guò)去吸引了很多人的注意。特別針對(duì)
元深路站場(chǎng)地狹窄、管線復(fù)雜的情況。全封閉綠色施工棚是為了減少施工期間對(duì)周邊企事業(yè)單位和居民的影響而修建的，也是上海第一家化工廠。
工棚長(zhǎng)114米，寬34米，高16米，可關(guān)閉工棚內(nèi)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)噪聲檢測(cè)數(shù)據(jù)，可將噪聲從約90dB降至約40dB，大大降低了施工對(duì)周圍環(huán)境的影響。同時(shí)，采用“全封閉綠色建筑棚”，將施工現(xiàn)場(chǎng)改造為工廠建筑，基坑開(kāi)挖。對(duì)于全封閉作業(yè)，吊裝和土方開(kāi)挖施工改變了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，在施工場(chǎng)地條件差、環(huán)境要求高的條件下實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化施工，避免了惡劣天氣的侵入，提高施工效率，改善操作人員的工作環(huán)境。
立面采用江南園林的建筑元素，瓷磚、馬頭墻、磚木石雕、高屋檐的和諧結(jié)合，形成古典園林的基調(diào)，寓言裝飾豫園典雅質(zhì)樸的韻味，花草和景觀圖形。整體仿照江南古典園林，與豫園“東南名園”的美譽(yù)相呼應(yīng)。墻面裝飾有造型門洞，裝飾有山水風(fēng)光，豐富了整體。根據(jù)該計(jì)劃，14號(hào)線的建設(shè)期預(yù)計(jì)為75個(gè)月，這也意味著該線預(yù)計(jì)將于2020年底竣工并投入運(yùn)營(yíng)。
相關(guān)網(wǎng)站設(shè)置
