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溫州甌海大道位于浙江省溫州市,是橫穿溫州市區(qū)東西兩片的主干道,也是連接溫州大都市區(qū)東西雙核心區(qū)的高架快速路。甌海大道與上海勛飛達成合作,采用COVI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、洞外亮度檢測器、洞內(nèi)亮度檢測器等隧道環(huán)境檢測產(chǎn)品...
國道109新線高速公路是北京市重點工程建設(shè)項目,起點為西六環(huán)路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里。建成通車后,將有效緩解北京西部交通壓力,對促進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。公路隧道部分采用上海勛飛的環(huán)境監(jiān)測系列產(chǎn)品,包括CO/VI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、洞內(nèi)洞外光強檢測器等產(chǎn)品,保障隧道......
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中國第一!浙江將建設(shè)一條完全支持自動駕駛的高速公路
發(fā)布時間:2018-08-16 瀏覽次數(shù):

浙江省將建設(shè)全國第一條高速公路的聲明最近得到正式確認。記者了解到,擬建的超級高速公路是經(jīng)段批準的杭甬復(fù)線高速公路。
杭州至紹興至寧波高速公路

這條公路將有四個要素:智能、速度、綠色和安全。

在這條高速公路上,將建設(shè)一個大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能云控制平臺。通過智能系統(tǒng)和車輛控制,有效提高高速公路運行速度,在目前平均速度90km/h的基礎(chǔ)上,提高速度20%~30%;建立人、車、路協(xié)調(diào)系統(tǒng)。從長遠來看,它將完全支持自動駕駛,并結(jié)合無線充電技術(shù)實現(xiàn)邊開車邊充電。。。

車輛速度將增加20%-30%

支持自動駕駛

浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示,智能化的核心理念是構(gòu)建全面的人車路協(xié)同感知系統(tǒng)和全面的路網(wǎng)運行監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。

“目前,浙江省類似高速公路的實際平均速度約為90公里/小時,遠低于120公里的限速。通過智能系統(tǒng)和車輛控制,超級高速公路的行駛速度將大大提高,

短期目標是將平均速度提高20~30%

“這接近設(shè)計速度。此外,參照德國無限速高速公路和意大利最高限速150km/h的相應(yīng)技術(shù)標準,杭紹甬高速公路保留土建技術(shù)指標,長期超過120km/h的設(shè)計速度。”任忠說.汽車未來的發(fā)展方向是電氣化,在高速公路的設(shè)計中自然會考慮到這一點。任忠介紹說,近期目標是通過太陽能發(fā)電、道路光伏發(fā)電、充電電源的補充為電動汽車提供充電服務(wù)ile.長期目標是實現(xiàn)移動無線充電,邊開車邊充電。

在智能化的基礎(chǔ)上,高速公路將提高系統(tǒng)安全性,以盡量減少事故危害。在不久的將來,高速公路將實現(xiàn)全天候安全快速交通。從長遠來看,零死亡的愿景將在高精度定位、車輛-道路協(xié)調(diào)和無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)。

任忠先生說,浙江在創(chuàng)新的同時考慮到新技術(shù)和新材料的經(jīng)濟適用性,因此高速公路的建設(shè)具有示范性和可復(fù)制性這條超級高速公路將在2022年杭州亞運會之前完工。

杭紹甬高速公路是杭甬高速公路的復(fù)線。

,起點杭州繞城高速公路下沙樞紐,終點寧波船山至疏港高速公路柴橋樞紐,線路全長約161公里,規(guī)劃雙向6車道,設(shè)計時速120公里,預(yù)計2021年通車目前,杭甬高速公路是寧波與杭州之間唯一的高速公路,于1996年通車。它是浙江省第一條高速公路,也是浙江省最繁忙的高速公路之一。預(yù)計到2030年,日平均交通流量將達到20萬,接近飽和我們知道德國的一些高速路段沒有限速,但世界上大多數(shù)國家都有最高限速。例如,意大利是150公里/小時,法國是130公里/小時,中國是120公里/小時。為什么

-人類生理因素

駕駛員的視力、視野和反應(yīng)時間是影響交通安全的三個最重要因素。駕駛員駕駛車輛觀察前方物體是動態(tài)的,人類的視覺功能受運動速度的影響很大。速度增加,視力下降(動態(tài)視力)根據(jù)科學(xué)測試,當車速為72公里/小時時,正常視力由1.2降至0.7;車速為100公里/小時,視野僅為45度。駕駛員的正常反應(yīng)時間(發(fā)現(xiàn)物體-作出判斷-采取行動)一般約為2.5秒。因此,對于以120km/h速度行駛的車輛,反應(yīng)距離為120x1000x2.5/60=83(m)。如果加上車輛制動、慣性滑行和其他因素,有效反應(yīng)距離實際上超過100米。假設(shè)100米外有障礙物,車速為33米/秒,車速為120公里/小時。你有3秒的時間作出反應(yīng)。車速為44米/秒,車速為160公里/小時。你只有2.2秒的時間進行反應(yīng)。對大多數(shù)人來說,這是不夠的。因此,大多數(shù)人無法在160公里/小時的緊急情況下及時作出正確反應(yīng)。

-車輛系數(shù)

雖然家用汽車的性能越來越好,但120公里/小時的速度對普通家用汽車來說已不再是問題,更不用說一些豪華汽車了。但是,不要忘記,高速公路上不僅有汽車,還有一些貨車和卡車。這些重型卡車在上坡路段的速度甚至低于60公里/小時。在這種情況下,如果限速過高,各種車輛之間的速度差將過大,進一步增加事故發(fā)生的可能性。

-驅(qū)動程序質(zhì)量

駕駛員的水平和素質(zhì)無疑是限速的重要原因之一。德國的一些高速公路沒有限速,但發(fā)生交通事故的概率很低,這與駕駛員的高駕駛質(zhì)量有很大關(guān)系。

-考慮節(jié)能和環(huán)境保護

隨著車速的增加,風(fēng)阻呈系數(shù)增長??癸L(fēng)性的爆炸性增長使得車輛需要更多的動力,這將顯著增加車輛的能耗。直觀的實施方式是,100公里的油耗顯著增加。一般來說,100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素的最佳組合,不僅省油、環(huán)保,而且安全快捷。

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